国家队机车（ * ）国家机车队伍

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国家队机车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国家队机车的解答，让我们一起看看吧。

中车号称“四大发明”，但它的市值不如茅台的三分之一，甚至还不如好多的私企，是什么原因？

新四大发明：高铁、移动支付、网络购物、共享单车。中国中车，就是高铁的重要代表，高铁也是我们领先全球的一张名片，速度和质量都已经超过德国和日本。

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我是雄风投资，20年投资实战经验的老司机，在中信证券工作期间，曾获腾讯2012中国最佳投资顾问。

一，中国中车的市值和贵州茅台的市值。

目前中国中车的股票市值是2884亿元。

目前贵州茅台的股票市值是8587亿元。

3，一个贵州茅台市值等于接近四个中国中车，贵州茅台市值8000多亿，中国中车市值2000多亿。这个差距，确实会让一些股民，感到非常纳闷。

二，中国中车与贵州茅台，为什么会有这么大的差距呢？

1，利润的区别。

贵州茅台的2017年利润是200多亿元，中国中车是112亿元，利润有很大的差距，所以贵州茅台的市值比中国中车更高。

2，行业的区别。

贵州茅台是白酒行业，属于消费品行业，估值定位更高。中国中车是制造业，属于机械设备行业，估值更低。不同的估值，获得不同的市盈率，导致股票市值区别很大。

3，行业增长的区别。

贵州茅台的消费品行业，增长具有确定性。中国中车的制造业，增长性没有贵州茅台那么确定。所以，贵州茅台的市值更大。

4，稀缺性不同。

贵州茅台，非常稀缺，供不应求，利润率很高。中国中车，还是有很多国外的竞争对手，公司利润率不高。

以上四个区别，导致中国中车与贵州茅台的市值差距。

三，不同与人生。

在股票市场里面，股票由于自身的情况原因，不同的股票之间，估值和市值还是有很大的差距。就算是同一个行业的公司，它们的股票市值之间，也是有很大的区别，比如：贵州茅台市值大于五粮液。

人生也是如此，同一个学校，大家都是同学，未来的命运也不同。同一个村子，各自命运也不同。有的人，飞黄腾达，有的人，普普通通。同一个世界，不同的命运。

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中国中车堂堂央企，世界500强第318位，2017年营收887亿，利润36.7亿，市值约2500亿，确只有茅台市值1/3？（比不过很多私企就有点夸张了）

说到这可能很多小伙伴一方面要感叹茅台牛掰，一方面要嘲讽中车一番，但实际上并不尽然

央企只是部分资产上市

现在97家央企，都只是部分上市，为了上市，一般会成立一家股份公司作为上市实体，比如中国中铁股份有限公司，母公司是中国铁路工程总公司。

在央企内部，习惯把上市实体叫股份公司，把母公司叫集团，也就是总部。

有的央企业务广泛，还会将旗下不同的业务单元分别设立股份公司上市，比如中国航天科工集团的上市企业就有航天信息、航天通信、航天晨光、航天长峰、航天电器等8家上市实体

为啥只有部分上市

首先很多央企压根就不缺钱，没必要上市，比如保利集团，人家主业是军工，上市的保利地产只是人家副业。

第二是国有资本上市流通需要一个过程，集团一般控制上市实体总股本的50%以上，而由于盘子太大或者流通限制等原因，其他股东很少持股比例超过10%，超过的也是社保基金、证金汇金等国家队，然后就是公募基金和银行，其他就是小散。

三是要保持国有资产不流失，去年混改的联通，只是联通股份，联通集团对股份的控股下降到百分之三十几，在央企里面已经算很低了，联通集团还是国资委100%控股。要是全部上市或全部流通，QFII全给你买了还不成外企了。

中车的股权结构

在A股上市的中车股份总股本286亿，中车集团控股53%，中车的治理机构如下图。

最后说一个恐怖的事情，A股上市的贵州茅台酒股份有限公司，也是中国贵州茅台酒厂有限责任公司持股的上市实体，茅台也是部分上市，就问你怕不怕。

中国中车市值远不如茅台是因为中国中车的盈利并不出色，中国中车比贵州茅台的市盈率还要高，市场对它的估值已经很慷慨了。贵州茅台的经营一直都非常好，每年都在增长，但中国中车没有做到，可以看到，2015年到2017年，净利润基本没有什么变化。

股票市场不光是看名声，要看真正的实力如何，并非名气大这公司就很值钱。中国石油上市号称亚洲最赚钱的公司，结果如何呢？10多年破发状态。中国石油从最赚钱的公司变成2016年差点就亏损了，2016年如果没有补贴，中国石油要亏很多钱。这是个严重问题。中国中车合并上市的时候，股价暴跌，与中石油相似，所以总有人担心，哪天中国中车也亏损呢？虽然是新“四大发明”，可是称号不代表为股东盈利的能力。

什么时候开始“号称”的事情都能成为左右股价的因素了？

不是企业经营情况决定了股价的么？即便算上未来预期，也得考虑到可实现吧。“市梦率”这种事情聊聊就行了，不要真信。中车与茅台完全就没有可比性。我们先来看几组数据，先说茅台，茅台现在的总市值是7565亿：

2018年前三季度茅台的净利润从后往前排分别是：265.71亿、169.21亿、91.31亿；净利润同比增长分别是23.77%、40.12%、38.93%。

茅台的毛利率是91.12%，净利率是50.86%，ROE是24.16，负债率是27.86%，不说其他的，单就这几个经营数据看，就不是一般企业能够企及的。毛利率和净利率之高，在整个A股市也找不出几个能与之匹敌的。

再来看看中车，中车现在的总市值是2554亿：

2018年前三季度中车的净利润从后往前排分别是：86.9亿、49.4亿、15.34亿；

净利润同比增长分别是-5.94%、7.41%、8.84%。

中车的毛利率是22.91%，净利率是6.42%，ROE是6.05，负债率是63.36%。

虽然中车净利润是以十亿为单位，但与茅台相比还有很大差距，并且茅台在季度百亿净利润基础上还有20%以上的增长，对比中车个位数增长和负增长，在坤鹏论看来，中车市值这都算是严重被高估的了。这真是占了中字头的光了，一般企业如果是这样的经营指标，市值估计至少还得打个对折。

手里有这么优质的垄断资源却给经营成这样，市值凭什么高？

新四大发明，必须经过历史的检验才行，光我们自己吹，是不行的。特别是中车，说是四大发明之一，根本不可信。如果真的是我们的发明，绝对值有知识产权，现在的市值也不可能这么点。所以说，存在是合理一点也不假。

一，说起高铁，不要由让人想起日本的新干线，绝对比我们早。上世纪七十年代出生的人，都记得日本的动画片，其中新干线就是缩小版的高铁。只不过，我们现在将其发扬光大了。而真正成为世界四大发明的火药等，是早于其他国家出现的技术革命。所以说，中铁不是我们的发明，没有技术专利，也不可能给予较高的溢价，中铁的市值不大是有其历史原因的。

二，企业想做大做强，得有市场才行。可以说，主要领导人还是很重视高铁的，想起前几年到世界其他国家推销就能明白。但是现在，领导人不提这事了，说明市场前景不大。高铁想有市场，得地广人稀，国土面积大才行。可是，看看世界别的国家，尤其是发达国家，面积都不大，不适合发展高铁。毕竟还有飞机在和高铁竞争。也许，只有中美这样的国家才适合发展高铁，但别的国家对高铁不感冒，所以没市场，也不可能做大。

总之说，国内市场有限，而且高铁不是世界独一无二的交通方式，市场发展前景并不好，想做大做强，不现实，中铁的市值做不大也在情理之中了。

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女排总决赛后，李盈莹发博感恩球队勉励自己，并称将继续努力，你怎么看？

女排姑娘们能够成功的一个原因就是时刻保持一颗感恩的心。在世界女排总决赛上发挥出色的李盈莹在比赛结束后也是第一时间对球队表示感恩，并称在今后将继续努力，如此有天赋的年轻人又如此努力，还不忘感恩，看好大盈颖的未来。

李盈莹在发布了女排夺得季军后的一张合约时，也附上自己的表态：那些令人羡慕的幸福生活其实不是一种际遇，而是一种能力，继续努力下去吧!

李盈莹的长篇感想把自己在总决赛中的心理历程说了出来，那就是不要在痛苦中沉沦，不要惧怕开始的目标不够完美和准确。李盈莹在女排国家联赛的前几站中没有发挥出自己的特点，受到了很大的压力，这让年轻的李盈莹感动痛苦，估计与开始的的目标定位不准确有关。

但是在德国站和总决赛中，李盈莹充分发挥了自己的特点，并且一传也顶的很好，充分体现了李盈莹的进步和成长，所以李盈莹也为自己的进步感到高兴。同时对自己的能力和定位有了更准确的认识：相信自己的能力，但是还需要不断努力!

从李盈莹的表现来看，只能感叹有些人只要给她机会，她就会将机会牢牢的抓在手中。有些人给她无数机会，连续培养了多年，依然达不到球队要求，李盈莹无疑属于前者，给机会就抓住了机会，期待两年后的李盈莹成为奥运会上耀眼的新星，帮助女排再次站上世界之巅。

到此，以上就是小编对于国家队机车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国家队机车的2点解答对大家有用。